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. 知る人ぞ知るベストバイ 2022.08.24 試乗記先代よりぐっと存在感が増し、街でも頻繁に見かけるようになった現行型「スズキ・ジムニーシエラ」。デビューから4年を経ても高い人気を誇る理由はどこにあるのか？. ツウ好みな5段MT仕様に試乗し、他のモデルでは代えがたいその魅力を確かめた。人気はいまだ冷めやらぬ今日び「ジムニー」といえば、なにはさておき話題に上るのは納期だ。やれ1年だ1年半だと、発売5年目を迎えてなお待ちの長さが衰えないことを煽（あお）るネット記事が目につく。いや、お前もじゃんと言われればそれまでなんですけどね……。今、コロナ禍やら半導体不足やらウクライナ侵攻やらで、国の内外を問わずクルマの生産や流通は相当ままならないことになっていて、それが供給にも大きな影響を及ぼしている。一部の車種は納期が数年のような事態になり、なんとあらば自社サイトで紹介する該当モデルに「買えない場合もあります」とお断りを入れているメーカーもあるくらいだ。売れもしない商品を案内しているのはけしからんと、某くるくる寿司のようにお上から指導が入りかねない。そういう配慮をしなければならないほど厄介な事態にな Show
 Top 1: スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/5MT）【試乗記】 知る人ぞ知 …著者: webcg.net - 121 評価
説明: . 知る人ぞ知るベストバイ 2022.08.24 試乗記先代よりぐっと存在感が増し、街でも頻繁に見かけるようになった現行型「スズキ・ジムニーシエラ」。デビューから4年を経ても高い人気を誇る理由はどこにあるのか？. ツウ好みな5段MT仕様に試乗し、他のモデルでは代えがたいその魅力を確かめた。人気はいまだ冷めやらぬ今日び「ジムニー」といえば、なにはさておき話題に上るのは納期だ。やれ1年だ1年半だと、発売5年目を迎えてなお待ちの長さが衰えないことを煽（あお）るネット記事が目につく。いや、お前もじゃんと言われればそれまでなんですけどね……。今、コロナ禍やら半導体不足やらウクライナ侵攻やらで、国の内外を問わずクルマの生産や流通は相当ままならないことになっていて、それが供給にも大きな影響を及ぼしている。一部の車種は納期が数年のような事態になり、なんとあらば自社サイトで紹介する該当モデルに「買えない場合もあります」とお断りを入れているメーカーもあるくらいだ。売れもしない商品を案内しているのはけしからんと、某くるくる寿司のようにお上から指導が入りかねない。そういう配慮をしなければならないほど厄介な事態にな
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 Top 2: スズキ ジムニーシエラ 試乗記・新型情報 2022 - webCG著者: webcg.net - 142 評価
説明: スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/5MT）【試乗記】. スズキが「ジムニー」と「ジムニー シエラ」の一部仕様を変更. 第687回：走りと質感がステキな（ほぼ）5ナンバーサイズ車5選. 東京オートサロン2022展示車両（その7）. スズキのインド子会社が「ジムニー」の生産をスタート. おめでとう50周年！ スズキが生んだ小さな巨人「ジムニー」に贈る賛歌. スズキ・ジムニーシエラ（4WD/4AT）【試乗記】. 第4回：スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ（後編）. 第3回：スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ（前編）. これからお店に行く人にささぐ「スズキ・ジムニー」購入のススメ スズキ ジムニーシエラ 試乗記・新型情報本格四輪駆動の軽自動車「ジムニー」をベースに排気量の大きなエンジンを搭載したモデルが「ジムニーシエラ」。シエラという名称は2代目ジムニーをベースにして1993年に登場し1998年まで販売したモデルと3代目がベースの2000年4月以降のモデルに使われているものである。しかし初代ジムニーをベースにした「ジムニー8」、2代目がベースの「ジムニー1000」や「ジムニー1300」、3代目
一致する検索結果: スズキ ジムニーシエラの新型情報、最新ニュースはもちろん、自動車批評のプロフェッショナルによる徹底的に乗り込んだ試乗記、気になる部分 ... ...
 Top 3: 【スズキ ジムニーシエラ 600km試乗】刺さる人には思いっきり …著者: response.jp - 136 評価
説明: 狭さも乗り心地もユーザーの障害にはならない スズキの小型クロスカントリー4×4『ジムニーシエラ』の第3世代モデルで600kmほどツーリングする機会があったので、インプレッションをお届けする。軽自動車の本格オフローダー『ジムニー』が登場したのは1970年。特殊なモデルゆえ全面刷新のスパンが長く、平均モデルライフは16年に及ぶ。2018年に登場した現行モデルは第4世代だが、ジムニーの場合、“たった”3年前と表現すべきだろう。ジムニーシエラは軽規格のボディに大型バンパーやオーバーフェンダー、大排気量エンジンなどを装備した海外向けジムニーの日本版ネーミング。シエラのサブネームが与えられたのは第2世代ジムニー時代の1993年だが、それも2年後には30周年を迎える古参ブランドとなった。現行モデルはシエラとしては第3世代。史上最大排気量となる1.5リットルエンジンを搭載。片側約8cmにも及ぶ巨大なオーバーフェンダーを装備したことで車幅も史上最大の1645mmとなった。グレード構成は簡素な装備の「JL」と充実装備の「JC」の2種類で、それぞれに5速MTと4速ATが用意されている。今回テストドライブし
一致する検索結果: Oct 04, 2021 · スズキの小型クロスカントリー4×4『ジムニーシエラ』の第3世代モデルで600kmほどツーリングする機会があったので、インプレッションをお届け ... ...
 Top 4: スズキ ジムニー 試乗記・新型情報 2022 - webCG著者: webcg.net - 133 評価
説明: スズキ・ジムニーXC（4WD/5MT）【試乗記】 スズキが「ジムニー」と「ジムニー シエラ」の一部仕様を変更. 東京オートサロン2022展示車両（その7）. 東京オートサロン2022展示車両（その3）. 新型発売でもお構いなし！ 値下がり知らずの最強中古車. スズキのインド子会社が「ジムニー」の生産をスタート. おめでとう50周年！ スズキが生んだ小さな巨人「ジムニー」に贈る賛歌. スズキ・ジムニー／メルセデス・ベンツGクラス（後編）【試乗記】. スズキ・ジムニー／メルセデス・ベンツGクラス（前編）【試乗記】 スズキ ジムニー 試乗記・新型情報軽自動車サイズの本格四輪駆動車。ラダーフレームにリジッドサスペンションを組み合わせ、縦置きエンジン＋パートタイム4WD（FRモデルも存在する）をパワートレインとするなど、メカニズムは悪路走行を前提としたものである。初代デビューは1970年。初代からすべてのモデルが3ドアで、径の大きなタイヤもオフロード走破性を高めるため。各世代とも大きな改良を繰り返しながら長期間にわたって作り続けられるのも特徴で、2代目登場は初代デビューから11年後の198
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 Top 5: ジムニーのマニュアルは運転が楽しい！ 速効で買ったオーナー …著者: webcartop.jp - 129 評価
説明: 4種類すべてに試乗してジムニーXC 5速MTを選択！. ●ジムニー、ジムニーシエラ、5速MT、4速ATの4種を試乗 . . . . . . 4種類すべてに試乗してジムニーXC 5速MTを選択！ 新型ジムニー（JW64）をWEBで見て、四角いデザインにひと目惚れ。潔い商品企画に「探していたクルマはこれだ！」と直感し、初代ユーノスロードスター（NA6CE）以来、じつに30年振りに新車を衝動買いをしてしまった。 今回は事前試乗で5速MTと4速AT、ジムニーとジムニーシエラで4種類すべて乗り比べ、なぜジムニーXC 5速MTを選択したのかという理由と、毎日乗って、使って驚いた「ジムニー驚愕の使い勝手の良さ」をリポートする。【関連記事】ジムニーは納車1年待ち！ 人気の新車を少しでも早く手に入れる方法３つ●ロードスターとも共通する走りの楽しさ. 新型ジムニーと初代ロードスター（NA）には共通するものを感じる。「機能に徹したシンプルなスタイリング」「安価でライトウエイト」「工業製品として納得のいく潔い商品企画」といった点で非常に酷似しているのだ。時代の要求に応える安全環境性能を持ち合わせながらも、「
一致する検索結果: Aug 10, 2018 · 今回は事前試乗で5速mtと4速at、ジムニーとジムニーシエラで4種類すべて乗り比べ、なぜジムニーxc 5速mtを選択したのかという理由と、毎日乗って、使って驚いた「ジムニー驚愕の使い勝手の良さ」をリポートする。 【関連記事】ジムニーは納車1年待ち！ ...
 Top 6: スズキ・ジムニーXC（4WD/5MT）【試乗記】 ジムニーならこ …著者: webcg.net - 118 評価
説明: . ジムニーならこわくない 2022.10.05 試乗記ファンから熱く支持される軽規格のコンパクトオフローダー「スズキ・ジムニー」。その現行型も、今年で誕生から4年。このたび環境性能を高めるべく改良が加えられた。世界的にも貴重になりつつある古典的クロスカントリー車の魅力に、あらためて触れてみよう。. 市街地での燃費改善に効果ありモデルチェンジから早4年、20年ぶりに刷新されたジムニーの新型は路上でもうすっかりおなじみだ。プロスペックのミニ四駆がこんなにたくさんオーバーグラウンドに出てきちゃっていいのだろうかと思うほど、街なかでもよく見かけるようになった。でもそれが4代目ジムニーの新しいキャラであり、大きな“功績”でもあると思う。人気は相変わらずで、積み上がる受注に生産が追いつかない。スズキの広報部でも納期についてのアナウンスはしなくなった。筆者の知り合いに去年オーナーになった人がふたりいるが、両名ともたっぷり1年半待たされたという。そんな好調ジムニーの最新ニュースは、MTモデルにアイドリングストップ機構が付いたことである。マイルドハイブリッドもフルハイブリッドもないジムニーにとって、アイド
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 Top 7: スズキ・ジムニーXC（4WD/4AT）【試乗記】 ムードで選ぶな著者: webcg.net - 114 評価
説明: . ムードで選ぶな 2018.10.12 試乗記20年ぶりのフルモデルチェンジでデビューするや、たちまち入手困難となっている新型「ジムニー」。かくも絶大な支持を集める理由はどこにあるのか？. その長所、そして短所を、ATの最上級グレードに試乗して確かめた。エッ、これが軽!?過去の試乗メモファイルを調べたら、旧型ジムニー（JB23）のステアリングを最後に握ったのは、いまから8年も前の2010年秋だった。仕事ではないジムニー体験なら、数年前からときどきある。長年「プリウス」に乗っていた兄が、何を思ったか、古いジムニーに乗り換えたのである。先々代（SJ30）の最終型を専門店がほぼレストアしたもので、20年落ちなのに、値段を聞いて、軽い衝撃を受けた。そんなバックグラウンドの人間が、新型ジムニーに初めて接したのは、スズキの横浜研究所。背の高いスズキ車は、駐車事情の関係でここから貸し出すことになったという。担当の女性スタッフから試乗車を受け取り、車寄せを出て門まで転がしたところで、アレッと思った。これは白ナンバー1.5リッターの「ジムニーシエラ」ではないか。シエラには乗っていないのだが、これは軽じゃな
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 Top 8: スズキ最強SUV「車中泊仕様」爆誕！ 究極の「マイルーム」が凄い！ 「ジムニーシエラ …著者: kuruma-news.jp - 154 評価
説明: 悪路最強モデル！ スズキ「ジムニーシエラ」で車中泊！ その魅力は？ くるまのニュース. ライフ. スズキ最強SUV「車中泊仕様」爆誕！ 究極の「マイルーム」が凄い！ 「ジムニーシエラ」カスタム＆満天星空がスゴすぎた！. 2022.07.26スズキを代表する本格4WD車「ジムニー／ジムニーシエラ」。そのシエラで車中泊をしてる人がいますが、どの魅力とはどのようなものなのでしょうか。悪路最強モデル！ スズキ「ジムニーシエラ」で車中泊！ その魅力は？ 最近では、アウトドアやキャンプ、車中泊などアクティブな趣味が流行しています。 そうしたなか、スズキ「ジムニーシエラ」での車中泊ライフを楽しんでいる人がいます。最強SUVで車中泊！ いざ行こう！ 満天の星空に！（画像提供：シマニー（@jimnysierra1988）） 2018年7月の発売から3年が経つのに、いまだに納期1年ともいわれている現行型ジムニー／ジムニーシエラ。 ジムニーとジムニーシエラの違いは、パワートレインやオーバーフェンダーの有無などが挙げられ、区分も軽自動車のジムニーと普通車のジムニーシエラに分けられます。. しかし、ボディ自体は共通の
一致する検索結果: そんなジムニーシエラでの車中泊の過ごし方はどうなっているのでしょうか。 ジムニーシエラで車中泊ライフを楽しんでいる「シマニー（@jimnysierra1988）」さんは、2022年式の「ブリスクブルーメタリック」のジムニーシエラで車中泊をおこなっています。 ...
Top 9: スズキ ジムニーシエラ 試乗記・新型情報 2022 - webCG著者: webcg.net - 142 評価
説明: スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/5MT）【試乗記】. スズキが「ジムニー」と「ジムニー シエラ」の一部仕様を変更. 第687回：走りと質感がステキな（ほぼ）5ナンバーサイズ車5選. 東京オートサロン2022展示車両（その7）. スズキのインド子会社が「ジムニー」の生産をスタート. おめでとう50周年！ スズキが生んだ小さな巨人「ジムニー」に贈る賛歌. スズキ・ジムニーシエラ（4WD/4AT）【試乗記】. 第4回：スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ（後編）. 第3回：スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ（前編）. これからお店に行く人にささぐ「スズキ・ジムニー」購入のススメ スズキ ジムニーシエラ 試乗記・新型情報本格四輪駆動の軽自動車「ジムニー」をベースに排気量の大きなエンジンを搭載したモデルが「ジムニーシエラ」。シエラという名称は2代目ジムニーをベースにして1993年に登場し1998年まで販売したモデルと3代目がベースの2000年4月以降のモデルに使われているものである。しかし初代ジムニーをベースにした「ジムニー8」、2代目がベースの「ジムニー1000」や「ジムニー1300」、3代目
一致する検索結果: スズキ ジムニーシエラの新型情報、最新ニュースはもちろん、自動車批評のプロフェッショナルによる徹底的に乗り込んだ試乗記、気になる部分の画像などをお届け。スズキ ジムニーシエラの新型情報、最新ニュースはもちろん、自動車批評のプロフェッショナルによる徹底的に乗り込んだ試乗記、気になる部分の画像などをお届け。 ...
Top 10: スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/5MT）知る人ぞ知るベストバイ著者: webcg.net - 119 評価
説明: . 知る人ぞ知るベストバイ 2022.08.24 試乗記先代よりぐっと存在感が増し、街でも頻繁に見かけるようになった現行型「スズキ・ジムニーシエラ」。デビューから4年を経ても高い人気を誇る理由はどこにあるのか？. ツウ好みな5段MT仕様に試乗し、他のモデルでは代えがたいその魅力を確かめた。人気はいまだ冷めやらぬ今日び「ジムニー」といえば、なにはさておき話題に上るのは納期だ。やれ1年だ1年半だと、発売5年目を迎えてなお待ちの長さが衰えないことを煽（あお）るネット記事が目につく。いや、お前もじゃんと言われればそれまでなんですけどね……。今、コロナ禍やら半導体不足やらウクライナ侵攻やらで、国の内外を問わずクルマの生産や流通は相当ままならないことになっていて、それが供給にも大きな影響を及ぼしている。一部の車種は納期が数年のような事態になり、なんとあらば自社サイトで紹介する該当モデルに「買えない場合もあります」とお断りを入れているメーカーもあるくらいだ。売れもしない商品を案内しているのはけしからんと、某くるくる寿司のようにお上から指導が入りかねない。そういう配慮をしなければならないほど厄介な事態にな
一致する検索結果: 2022.8.24 | 試乗記. ジムニーシエラ スズキ 試乗記. スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/5MT）. 先代よりぐっと存在感が増し、街でも頻繁に見かけるようになった現行 ...2022.8.24 | 試乗記. ジムニーシエラ スズキ 試乗記. スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/5MT）. 先代よりぐっと存在感が増し、街でも頻繁に見かけるようになった現行 ... ...
Top 11: 【スズキ ジムニーシエラ 600km試乗】刺さる人には思いっきり ...著者: response.jp - 136 評価
説明: 狭さも乗り心地もユーザーの障害にはならない スズキの小型クロスカントリー4×4『ジムニーシエラ』の第3世代モデルで600kmほどツーリングする機会があったので、インプレッションをお届けする。軽自動車の本格オフローダー『ジムニー』が登場したのは1970年。特殊なモデルゆえ全面刷新のスパンが長く、平均モデルライフは16年に及ぶ。2018年に登場した現行モデルは第4世代だが、ジムニーの場合、“たった”3年前と表現すべきだろう。ジムニーシエラは軽規格のボディに大型バンパーやオーバーフェンダー、大排気量エンジンなどを装備した海外向けジムニーの日本版ネーミング。シエラのサブネームが与えられたのは第2世代ジムニー時代の1993年だが、それも2年後には30周年を迎える古参ブランドとなった。現行モデルはシエラとしては第3世代。史上最大排気量となる1.5リットルエンジンを搭載。片側約8cmにも及ぶ巨大なオーバーフェンダーを装備したことで車幅も史上最大の1645mmとなった。グレード構成は簡素な装備の「JL」と充実装備の「JC」の2種類で、それぞれに5速MTと4速ATが用意されている。今回テストドライブし
一致する検索結果: 2021/10/04 · スズキの小型クロスカントリー4×4『ジムニーシエラ』の第3世代モデルで600kmほどツーリングする機会があったので、インプレッションをお届けする。2021/10/04 · スズキの小型クロスカントリー4×4『ジムニーシエラ』の第3世代モデルで600kmほどツーリングする機会があったので、インプレッションをお届けする。 ...
 Top 12: 【試乗記・岡崎五朗】「スズキジムニー＆ジムニーシエラ」20年 ...著者: car-mo.jp - 157 評価
説明: ジムニーなら豪華なSUVに「気持ち」で勝てる 更新日：2022.07.04SUV軽自動車この記事は、 4 分で読めます。軽自動車唯一の本格的なクロカン4WD、スズキジムニーとその小型車版ジムニーシエラが20年ぶりのフルモデルチェンジを受けた。シティ派路線だった3代目から一転、新型は2代目に回帰したような直線基調の無骨なデザインを身にまとい、発売と同時に多くの人の心をつかんだ。その理由を岡崎五朗さんが試乗レポートとともに解説する。モデルチェンジに20年もかかった理由先代が丸みを帯びたデザインだったのに対して、新型は2代目と同じ直線基調のクロカンらしいデザインに回帰したこちらは小型車のジムニーシエラ。ボディは共通だが前後バンパー、そして大きく張り出したフェンダーが特徴だかつての4年サイクルと比べるとかなり伸びたとはいえ、日本車のモデルサイクルは6〜7年程度が相場。ところが新型ジムニーは20年ぶりのモデルチェンジである。10年でも十分長いのに20年。かなり異例だ。20年にわたって現役を続けた先代は賞賛に値するが、かといって手放しで誉めるわけにもいかない。なぜって、20年という数字には、開発
一致する検索結果: 軽自動車唯一の本格的なクロカン4WD、スズキジムニーとその小型車版ジムニーシエラが20年ぶりのフルモデルチェンジを受けた。シティ派路線だった3代目から一転、新型 ...モデルチェンジに20年もかかった... · ジムニーなら豪華なSUVに「気持...軽自動車唯一の本格的なクロカン4WD、スズキジムニーとその小型車版ジムニーシエラが20年ぶりのフルモデルチェンジを受けた。シティ派路線だった3代目から一転、新型 ...モデルチェンジに20年もかかった... · ジムニーなら豪華なSUVに「気持... ...
 Top 13: 「スズキジムニーシエラ」タフさと機能美、そして唯我独尊が魅力 ...著者: car-mo.jp - 153 評価
説明: 販売開始から3年過ぎても衰えないジムニーシエラの人気. 今や希少な副変速機付きパートタイム4WDシステム 更新日：2022.07.07コンパクト4WDSUV軽自動車で人気のスズキジムニーをベースとしたコンパクトSUVがジムニーシエラです。道具感あふれる内外装とタフな走りはジムニー譲り。2018年のフルチェンジ以来、いまだに長い納車待ちの列が続くジムニーシエラを徹底レビューしてみましょう。販売開始から3年過ぎても衰えないジムニーシエラの人気2018年7月に20年ぶりのフルモデルチェンジを行い、3代目となる現行型スズキジムニーシエラが登場しました。ジムニーシエラは1977年に発売された0.8Lエンジンを搭載したジムニー8がルーツ。同日にフルモデルチェンジを行った軽自動車のジムニーをベースにオーバーフェンダーを装着し小型車規格のボディを採用。搭載するエンジンは1.5L直列４気筒に変更され、海外市場を中心にコンパクトサイズの本格的な4WD車として人気を博しています。その人気の高さは販売開始から3年が経過しましたが、納車までの期間が約1年と長期にわたっていることに如実に表れています。コンパクト
一致する検索結果: 軽自動車で人気のスズキジムニーをベースとしたコンパクトSUVがジムニーシエラです。道具感あふれる内外装とタフな走りはジムニー譲り。2018年のフルチェンジ以来、 ...軽自動車で人気のスズキジムニーをベースとしたコンパクトSUVがジムニーシエラです。道具感あふれる内外装とタフな走りはジムニー譲り。2018年のフルチェンジ以来、 ... ...
 Top 14: 【試乗】スズキ ジムニーシエラは小ぶりなボディながら高い走行 ...著者: web.motormagazine.co.jp - 136 評価
説明: 乗って初めて実感できるジムニーだけの世界観 2018年7月にデビューした、乗用車登録のジムニーがジムニーシエラだ。現在の国産車では唯一無二のオフロード性能を持つこの小型クロカン4駆とともに今回は、数日間過ごしてみた。（Motor Magazine 2019年11月号より） ボディ本体サイズは軽のジムニーと同じ. 2018年7月に「20年ぶりのフルモデルチェンジ」が注目されたジムニーシリーズ。今回は、1.5Lエンジンを搭載したジムニーシエラ（以下、シエラ）の4速AT車を試した。まず、シエラについて少し解説する。軽自動車のジムニーに対して全長は＋155mm、全幅は＋170ｍｍ、全高は＋5ｍｍと大きい。これらのサイズ変更はトレッドの拡大に合わせて装備されたフェンダーや大型化されたバンパーによるもので、スチール製のボディ本体のサイズはジムニーと共通だ。したがって、車内寸法はジムニーとシエラはほぼ変わらない。ちなみにトレッドはジムニーよりもフロント＋120ｍｍ、リア＋130ｍｍずつ拡大されている。現行型になりシャシは大きく進化した。歴代モデルで引き継がれているラダーフレームには2本のクロスメン
一致する検索結果: 2019/10/15 · 2018年7月にデビューした、乗用車登録のジムニーがジムニーシエラだ。現在の国産車では唯一無二のオフロード性能を持つこの小型クロカン4駆とともに ...2019/10/15 · 2018年7月にデビューした、乗用車登録のジムニーがジムニーシエラだ。現在の国産車では唯一無二のオフロード性能を持つこの小型クロカン4駆とともに ... ...
 Top 15: “軽”では得られない魅力とは？ 新型ジムニーシエラ公道試乗記著者: gqjapan.jp - 152 評価
説明: 世界で愛されるジムニーシエラ2018年7月に、軽規格の「ジムニー」とともにフルモデルチェンジを受けた「ジムニーシエラ」は、新開発の1.5リッター直列4気筒エンジンが大きな特徴だ。ジムニーシエラ（以下シエラ）は1993年に発売されたのち、いったん名前はなくなったが、2002年にジムニーワイドから、再びシエラに戻された経緯を持つ。海外で「ジムニー」というとこのモデルを指すことが多い。街中で使うには軽規格のジムニーより、こちらのほうが一般にはいいかもしれない。オフロードの走行性能などは、2車ほぼ同一だが、よりパワフルなのが特徴だ。シエラのボディサイズは全長3550mm、全幅1645mm、全高1730mm、ホイールベース2250mmと、軽規格のジムニーに対してそれぞれ155mm、170mm、５mm大きくなっている。ホイールベースは不変だ。. ほかのクロカン型ヨンクと比較して圧倒的にコンパクト（たとえばトヨタ ランドクルーザーは全長4950mm、ホイールベース2850mm）な点が、世界中でシエラを選ぶ理由になっているという。「シエラが使われる（“乗られる”ではないところに注目）のは、熱帯の森林や雪
一致する検索結果: 2018/08/20 · 新型ジムニーシエラ公道試乗記. ジムニーの“普通乗用車版”にあたるジムニーシエラも、軽乗用版のジムニー同様にフルモデルチェンジした。2018/08/20 · 新型ジムニーシエラ公道試乗記. ジムニーの“普通乗用車版”にあたるジムニーシエラも、軽乗用版のジムニー同様にフルモデルチェンジした。 ...
 Top 16: ジムニーシエラ試乗レポートを見る（レポート一覧）著者: suzuki-cp.jp - 170 評価
説明: 他の車種と比較する別の車種との評価を比べてみよう！ このクルマを見ている人は、こんなクルマも見ています 試乗レポートを見るジムニーシエラ 試乗レポート一覧 Type：小型・SUV（4人乗り）排気量：1300cc＊ 一部の車両には仕様変更前のコメントが含まれております。レポート表示条件を変更する71件中 20 件を表示※レポートは原文のまま掲載しておりますTESTさん50代男性兵庫県2018/07/30試乗車：ジムニーシエラGood Point快適性TESTさん50代女性富山県2018/07/14試乗車：ジムニーシエラ. Good Point快適性TESTさん40代男性大阪府2018/07/08試乗車：ジムニーシエラGood Point快適性TESTさん40代. 男性山口県2018/08/03試乗車：ジムニーシエラGood Point快適性TESTさん30代男性山口県2018/08/06試乗車：ジムニーシエラGood Point快適性TESTさん30代女性京都府2018/08/08試乗車：ジムニーシエラGood Point快適性TESTさん40代男性東京都2018/08/06試乗車：ジ
一致する検索結果: 新型シエラのJC・5速MT車に試乗したが、660㏄の新型ジムニーに比べて静粛性が高かった。 Good Point快適性. 総合評価. 別の店で660ccの新型ジムニー（XC・5速MT）も試乗 ...新型シエラのJC・5速MT車に試乗したが、660㏄の新型ジムニーに比べて静粛性が高かった。 Good Point快適性. 総合評価. 別の店で660ccの新型ジムニー（XC・5速MT）も試乗 ... ...
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Top 16 ジムニーシエラ 試乗記 2022
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